Как только снег сошел с дорог, в Отрадном начался аварийно-ямочный ремонт дорожного полотна. Напомним, это временная мера, предпринимаемая в межсезонье до проведения основательного ремонта.

   Нынешней весной аварийным ямочным ремонтом в городе занимаются две организации: Служба благоустройства и содержания и ООО «21 век» - подрядчик, выигравший торги.
   СБС приступила к работам 10 марта. При помощи рециклера рабочие «латают» мелкие ямы и выбоины специальной битумной смесью.
   Через неделю к делу подключился и подрядчик. На днях работы проводились по ул. Первомайской. Как только закончат процесс здесь, перейдут на ул. Орлова.
   Строители рассказали "РТ", как готовят дорожное покрытие, какой асфальт используют, не смоет ли его в дождь?
   Процедура такая. Сначала очищают покрытие от обломков. Дальше при помощи кохера яма заливается литым асфальтобетоном. Это инновационный метод, требующий спецоборудования, которого нет у СБС, но он есть у подрядчика.
   К слову, литой асфальтобетон широко применяется в современном дорожном строительстве, поскольку считается высокопрочным материалом. К тому же у него хорошая сцепка со старым.
   «Смесь заливают на базовый слой без последующего укатывания. Производят материал методом загрузки и непрерывного перемешивания определенных компонентов в специальном оборудовании при высокой температуре, около +220°C. Кохер поддерживает её, не давая смеси застывать и оставаться пластичной», - пояснил представитель подрядной организации Сергей Алексеев.
   При застывании материал образует прочное покрытие, устойчивое к соли и противогололедным реагентам. Литой асфальтобетон применяется именно для работы в межсезонье, его можно укладывать даже при минусовой температуре.
   Таким методом в 2025 году будет отремонтировано 350 кв. м дорожного полотна.