Сергей Рязанов за рулём более 30 лет. Сегодня он трудится в Службе благоустройства и содержания.

   А вождению учился в ДОСААФе. В 18 лет получил права, сразу сел за руль. И лучшей для себя работы не видит.
   Свой трудовой путь Сергей начинал в МП ЖКХ г. Отрадного, где проработал 11 лет на разных машинах. Вывозил мусор, развозил вахту, перевозил оборудование и материалы.
   В 2008 году ушёл в «Быт-Сервис», в последствии организация реорганизовалась в Службу благоустройства и содержания, где наш герой сейчас и работает.
   В прежние годы Сергей управлял самосвалом и ЗИЛом, сейчас все чаще его можно увидеть за рулем комбинированной дорожной машины (МДК). Их в СБС две. Одна больше используется в летнее время, другая – зимой. Любую из них можно оснастить прицепными устройствами. Летнюю – щеткой, пылесосом и бойлером для влажной уборки дорог и полива газонов. Зимнюю – щеткой и отвалом для уборки снега, а также пескоструйным прицепом для обработки наледи песко-соляной смесью.
   Самое авральное время для коммунальщиков - период снегопадов. Когда они накрывают наш город, Сергей Рязанов заводит будильник на 2:30, за полтора часа до выхода на линию. За это время он успевает позавтракать, приехать в Отрадный из Черновки, где проживает вместе с семьей, пройти медосмотр и выйти в рейс.
   В первую очередь техника Сергея используется для расчищения центральных улиц города с высоким трафиком движения, а также школьные маршруты. В такие периоды рабочий день Сергея может длиться по 10-12 часов, пока не будет выполнена вся работа.
   Но и потом отдыхать не приходится. Ведь дома тоже нужно очистить двор от снега.
Среди плюсов своей работы водитель МДК отмечает стабильность, надежную технику и хороший, дружный коллектив. К минусам, по его мнению, можно отнести нерадивых водителей, которые паркуют свои транспортные средства на проезжей части. Качество расчистки дорожного полотна из-за этого, конечно, снижается. А потом жители сетуют на коммунальщиков.
   «А бывает, едешь, дорога свободная, и тут тебя обгоняют, нервно сигналя. Или норовят подрезать из-за того, что мы движемся по трассе с небольшой скоростью или в паре, захватывая половину проезжей части. Но мы же не гонщики, а водители спецмашин, у которых есть своя задача и свой скоростной режим. Но понимают это, к сожалению, не все, - говорит Сергей. - Хотя терпеливых и понимающих все-таки больше».

Лариса Денисова